下面简略介绍几种RM材料的（de）制（zhì）备过程。

①低密度（dù）弹性聚氨酯（zhǐ）RM。密度0.2-0.6g/cm3，包括芯心为（wéi）开孔或闭孔的自结皮RM材料（liào），具有（yǒu）坚韧弹性（xìng）。epp保温（wēn）箱制作时原料液温度（dù）20-25℃，模温30-45℃模（mó）内反应（yīng）物料停（tíng）留时（shí）间2-4min。根据制（zhì）件要求（qiú）的（de）性能选择多元醇（chún）、扩链剂或交联剂、发泡（pào）剂（jì）、异氰酸酯，控制皮层及芯心密度（dù）。常用特（tè）殊的（de）聚（jù）合MD1或改性液化（huà）MD，也可用改性的粗（cū）TDl。多元醇（chún）一般选用相对（duì）分子质量4000~6000的聚（jù）醚三醇。配方组成范围(质量（liàng）份)：多（duō）元醇（chún）100，发泡剂8-30，水0.15~0.25，交（jiāo）联剂0~8，扩链剂（jì）(乙二醇或（huò）1,4丁二醇)0-30，叔（shū）胺催化剂0~1.5，表面（miàn）活性剂0~1，异氰酸酯指（zhǐ）数为90~110。

②聚氨（ān）酯-脲RM。聚氨（ān）酯RM使用（yòng）乙二（èr）醇扩（kuò）链时，工艺比较难掌握（wò）。因（yīn）乙二（èr）醇同异氰酸酯的混合性、同氧化乙烯封端的聚醚多元（yuán）醇相（xiàng）容（róng）性均较（jiào）差，导致（zhì）分散不均匀，甚（shèn）至分层，影（yǐng）响RIM材（cái）料（liào）的（de）性能；乙二醇扩链（liàn）时反应（yīng）放热量相（xiàng）对较大（dà），冷却时（shí）间（jiān）长才能使聚合物（wù）有足够的初始强度。若过早脱模将发生“后膨胀（zhàng）”。充模过程中聚（jù）氨酯聚合反应进行得较慢，形成高粘度比较晚，反（fǎn）应料液的流动（dòng）前沿较易产生湍流，夹带空气，导致边角料多（duō），修整费用高（gāo）。使用（yòng）位阻芳香二胺（àn），例如二乙基甲苯二胺( DETDA)，代（dài）替（tì）乙二醇作为扩链（liàn）剂可克服（fú）上述缺点。 DETDA同MDI的反应活性比乙二醇同MDI的反应活性高约20倍，聚氨（ān）酯-脲反应料液浇注后约30s即可脱模（mó），没有“后膨胀”现象（xiàng）。epp保温箱（xiāng）在充模过程中反应料液的粘度迅速增（zēng）加（jiā），容（róng）易保持层流（liú）流动，夹带空气减少，因此可（kě）大幅度提（tí）高生产效率（lǜ）和减少（shǎo）废品。制（zhì）品的耐温性能也比聚氨（ān）酯RIM好。聚氨酯（zhǐ）-脲（niào）RIM的配（pèi）方组成范围。

③聚脲HIM。聚脲RIM材料（liào）与聚氨酯RIM、聚氨（ān）酯-脲RM相比，耐温尺（chǐ）寸稳定（dìng）、吸（xī）水低、耐化学（xué）品及溶剂、容（róng）易涂漆、脱（tuō）模性好等，特（tè）别适合制作在线涂漆（qī）要求（qiú）短时（shí）间(约（yuē）1h)耐温200℃的汽车制件，例如车（chē）体板、前（qián）端（duān）件、保险杠、轮胎罩、散热器（qì）、网栅、网栅支架等。

聚脲（niào）RIM以端胺基聚醚、位阻芳二胺、二异氰酸（suān）酯为原料。聚醚为三官能度、平均相对（duì）分子质（zhì）量为4000-6000，扩链剂常用 DETDA，异氰酸酯为氨酯改性MD或炭化二亚胺改（gǎi）性（xìng）MD聚醚（mí）料温40-65℃，异氰酸酯料温35-5℃模温60-150℃，脱模周期40-60。模温对聚脲RM材料的脆性影（yǐng）响较大（dà），高模温（wēn）或延长脱模时间（jiān）可使聚合物（wù）相对分子质量（liàng）增大，形成坚韧材料（liào）。后固化影响聚脲RIM的（de）性（xìng）能，特别是耐热性。

未增强的聚脲RM较少（shǎo）用于模量（liàng）170-250MPa的制件(如防护板)，原因（yīn）是端胺基聚醚（mí）价格高(约为一般聚醚的2倍)、用量多(约60)，制成制（zhì）件在经济上没有（yǒu）竞争力。但epp保温（wēn）箱在其他汽车制件如车体板、保险杠等制件方面（miàn）获得（dé）越来（lái）越广泛的使用（yòng）。